Page 238 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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設備，乘客不但得忍受天氣高溫時的悶熱車廂，隨時還有柴油煙味
飄進車內。
於是，第一代通勤電聯車 EMU400 型，在 1990 年閃亮登場，
以「提供通勤快速便利的交通運輸服務」之姿，忙碌地往返於北臺
灣都會通勤地區。
．EMU400 型
為了符合通勤列車對於加減速的需求，以及改善通勤族的乘車
品質，臺鐵自南非引進通勤專用電聯車 EMU400 型，共 12 組 48
輛。自此，非對號的普通列車進入了空調時代，開啟臺鐵通勤列車
的新篇章。
EMU400 型是臺鐵首批冷氣通勤用電車，取代傳統無空調通勤
客車，改善乘坐舒適度。為了達到短程通勤運輸「快速」的目標，
並且縮短運轉時分，在動力設計上，EMU400 型每組車有 8 個牽引
馬達，出力 1,920kW，其起步的加速率及平均加速率均較其他電聯
車高。
通勤型列車強調高載客量和快上快下，車廂設計需要多車門，
以紓解高峰時間的人潮；立位數量大於座位數，以便容納更高的載
客量。
電聯車 EMU400 型座椅採用直排設計，以增加短程旅客立位搭
乘人數，車輛載客量為座位 60 人、立位 120 人，並在車門附近設
置立柱，天花板設有欄杆與拉環，以利站立旅客使用。
新 一 代 通 勤 列 車 載 客 量 大 幅 提 高， 加 上 列 車 加 減 速 度 快， 大
幅節省通勤旅客的時間，以及空調系統提升乘車舒適度。電聯車
EMU400 型上路之後廣受好評，對於都會短程運輸有很大的助益。
然而，EMU400 型電聯車數量有限，僅購入 12 組 48 輛，無法
