Page 199 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 195

電梯工程」，增設車站無障礙電梯，並縮小月台與車廂高度差距，
改善身心障礙者搭乘列車的便利性，提高旅客上下車及進出站的效
率，減少列車的停等時間，進一步提升列車服務品質與臺鐵的企業
形象。

無障礙設施改善工程進行期間，臺鐵必須面臨列車停靠和旅客
上下車不中斷的需求，因此，施工過程不能干擾到正常列車運行，
往往是一邊施工，一旁就有列車從旁呼嘯而過；部分施工需要在天
橋底下進行，距離兩萬五千伏特的高壓電車線非常近，站在臨時搭
建的懸吊式施工架上作業，風速過大還會將施工架吹得左飄右移，
觸電與被撞的風險極高，施工人員均須打起十二萬分精神，並落實
防護措施，以確保安全。

此外，月台與車廂無階化工程也必須在不影響現有旅運的前提
下完成，因此分階段施作。首先，將現有月台提高至 92 至 96 公分；
接著，透過新購入列車並改造車廂，消除車廂台階；第三階段，再
次將全線車站月台提高至 115 公分，達到月台與車廂齊平，除了能
夠減少旅客上下車時的意外發生率，拉平後，不管是輪椅或娃娃車
均能直接上下車。

面對民眾最在乎的行車安全，臺鐵從不同角度思考精進策略。
以工務處來說，包括引進機械化、自動化養護設備，降低養護人力
不足，或人員疲勞所衍生風險，即時且全面的監控軌道安全係數。

此外，工務處也持續改善全臺鐵路半徑過小的路段，消除曲線
過彎所造成的行車危險，讓旅客的乘車感受更加舒適。

與 此 同 時， 公 司 化 後 的 旅 運 量， 成 為 臺 鐵 營 收 的 重 要 項 目 之
一，工務處加速將現有原本可容納 8 節車廂的月台延長為 10 節，目
前已完成基隆至苗栗段。未來，也會持續往南推進至彰化，提高載
客量，讓公司化後的臺鐵愈走愈穩健。