Page 203 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 199

平面鐵路在高度發展的城市中，造成交通困擾，透過立體化減少平交道設施，有助
於城市發展。圖為萬板專案尚未進行鐵路地下化工程時的城市景觀。

通堵塞的最大元兇，短短十數分鐘的路程，因為沿途平交道眾多，
走走停停，往往需要耗上大半小時。

開啟城市縫合新契機

因應現代化發展，舒緩交通壅塞壓力，以及減少平交道事故發
生率，行政院於 1983 年 1 月 25 日核定辦理「臺北市區鐵路地下化
工程」，將華山至萬華間 4.42 公里路段移入地下，其中，也包括臺
北車站。

為了執行這項任務，「交通部臺北市區地下鐵路工程處」（以
下簡稱地鐵處）也在同年誕生。地鐵處後來在 2002 年改名為鐵工