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台，接聽民眾平交道障礙或事故通報，在平交道異常發生當下採取
應變措施防範事故。
調度員在執行調度工作時，難免會遭遇各式各樣的事件、事故、
天災等突發狀況，其中「通報」為應變首務，綜合調度所行車組值班
台為指定的「局通報中心」，擔任局內外單一通報窗口，負責辦理重
大行車事故、一般行車事故、行車異常事件、天然災害、危安事件、
勞安（工安）事故、其他異常狀況，或虛驚事件等各種行車，及非行
車災害事故通報工作，並透過電話、簡訊、傳真、網路通報等方式辦
理通報，以利相關單位能夠即時接獲訊息並迅速應變處置。
綜合調度所即是透過現場單位相關事故資訊的通報彙整，以及
應變處理與列車排點系統的列車延誤資訊的蒐集分析，持續彙整相
關每日營運列車行駛概況，同時利用後端系統數據統計分析、尋找
出導致相關列車延誤的原因，並持續滾動式檢討、研擬後續改善列
車誤點及排點等修正方案，配合相關行車人員運轉調度作業，持續
精進列車排點規劃及行車調度技能。
中央行車控制系統進化，發揮最高效率
列車調度的核心設備為中央行車控制系統，將多處站場號誌設
備的控制集中於一處，由調度員辦理行車調度事宜，以發揮最高行
車效率，包含自動進路設定（ ARS, Automatic Route Setting ）、
人工行車控制、列車資訊系統（TIS, Train Information System ）
等子系統。
中央行車控制系統主體，包含行車調度系統及列車資訊系統。
行車調度系統能讓調度集中化，及提高行車運轉與調度效率；列車
資訊系統是蒐集路線運行的各次車運轉時分，加以統計及比對，看
