Page 124 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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貨車調度的另一個目的，是使貨車及運輸用具達到最有效的使
用，包括確保貨物能夠順利且安全地從起點運送到終點。此外，還
需要針對不同的物品進行中央統一的調配，以達到公平分配車輛的
目的。

整體來說，貨車調度不僅重視運輸效率的最大化，還包括對運
輸設施的合理分配和使用，以確保運輸過程中公平性、安全性和經
濟性。

為使貨車調度順利，行控室調度員在值勤時，需要與貨車組配
車台密切聯繫，透過工作連結的相關事項及表單，調度員可做出明
確判斷。這些表單及事項包括編組通報表、調車通報表。

調度員確認貨車組回傳各列次的編組通報表，是根據各車站特
性與限制，如牽引噸數、延長車數等進行編組，若有疑慮時，調度
員應與貨車組值台人員確認。

調車通報表則由貨車組填寫貨車車次、摘掛站名、摘掛車數、
換算車數，供行控室調度員於行控調度台上調度貨車。電報拍發及
收受，應確實收受貨車組所發的相關電報，並配合施行運轉規定，
包括 25 公尺長鋼軌輸送電報、闊大貨物電報、每日例行的復駛或停
駛電報。

此外，在臨時應變方面，如遇颱風、路線中斷、災害影響等特
殊狀況，導致列車延誤、需停駛，或障礙排除後必須做緊急處理
時，調度員應與貨車組值台人員聯絡，落實平行溝通程序。

以 2021 年 1 月瑞芳至猴硐邊坡滑動，加開搶修列車為例，必
須顧及機班人力運用、機車調車、編組運用等事項，因此優先協調
機班人力、車長人力，再討論機車、機班運用，確保加開搶修列車
得以順利行駛。

另關於貨車種類的調度，就作業所在地可分為「貨物在起運站