Page 131 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 127

早年使用電氣路牌調度列車運行。

必須在獲得電氣路牌時，才有權力在指定的區間運行，以此種方式
防止火車對撞或追撞的可能性，稱為「電氣路牌閉塞式」。

但此種閉塞方式需要兩端站站長合力辦理，會有時間上的消
耗，甚至在到達下一個車站時，必須更換另外一個路牌，才能繼續
行駛於次一區間，手續相當繁雜。不過也因此造就了火車司機員一
身「路牌拋接」絕技。

1994 年 4 月 27 日，在變更為自動閉塞式（ABS, Automatic
Block System ）之後，上述的電氣路牌及拋接絕技，在花東線就逐
漸消失，成為歷史的回憶和痕跡。

取而代之的自動閉塞式，是指利用號誌聯鎖，將車站與車站間
切成好幾個閉塞區間，每個閉塞區間使用閉塞號誌機區分，並以號