Page 361 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 357
讓資產開發中心有了更多可以發揮與衝刺的空間。
2022 年 5 月立法院三讀通過《國營臺灣鐵路股份有限公司設
置條例》，在 2024 年元旦將臺鐵改制為「國營臺灣鐵路股份有限公
司」，其中《鐵路法》修正案也推動鐵路資產活化的限制，讓不動產
開發得以鬆綁，不再受《國有財產法》第 28 條的限制。
土地只有一次機會，必須讓土地做最好的利用；公司化後，臺
鐵會朝保有土地財產的方向，做最有效的運用。資產開發中心也將
有所調整，不排除任何有創意的空間與發展，甚至成立停車場或物
業管理子公司的可能。
尤其，臺鐵在公司化後，如何開發與活化目前擁有的兩百餘公
頃土地，具有無限可能性，將朝向 30% 營收為目標邁進，全方面規
劃策略。
臺鐵土地的活化有許多方式，短期活化以標租為主，像是車站
商場、旅運販賣空間、停車場、土地、房地、廣告出租等。長期則
看中在增加土地價值及永續營運上，幾乎沒有一件案子是一樣的，
且每件個案都必須有耐心地協調各方。重要資產活化開發個案包含
以下幾個：
．臺北南港調車場都市更新案
南港調車場過去是臺鐵西部縱貫線的車輛調度中心，隨著臺鐵
將基地移至七堵調車場後，原本的工業區土地有了更多用途。這個
案件的基地被行政院列為都市更新旗艦領航計畫之一，位於臺北市
東區新興發展核心區，配合南港區鐵路地下化沿線土地開發計畫，
活化原臺鐵南港調車場土地資產，開發面積逾 5.4 萬平方公尺，將
工業區土地轉為新園區。
在 2014 年 1 月 29 日公告招商，招商模式結合都市更新權利變
