Page 356 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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輸及商業開發複合式功能。
潤泰創新在松山車站投資興建金額約 43 億元，以車站為基礎，
規劃 17 層樓高的車站綜合大樓，與另一座 21 層的多目標使用大
樓，大樓間以 80 公尺的跨距空橋連接，2015 年正式營運。
在合作過程中，業者期望可以由臺鐵出面和臺北市政府協商放
寬航高限制、向上增建，透過資開團隊賣力奔走，終於獲得市府首
肯，車站才有現在的規模。此外，車站結合了商場、辦公大樓和旅
館飯店，成為臺鐵首座以 BOT 形式興建完成並營運的車站。
松山車站擁地利之便，除了是火車由臺北前往東部幹線的主要
樞紐，2014 年的捷運松山線通車後更帶來人潮，不僅鄰近信義區，
結合附近的饒河夜市、五分埔商圈，成為極具發展潛力的商業發展
核心區。潤泰創新以自有品牌 CITYLINK 經營，引進日本最美的蔦
屋書店，和眾多引領潮流的新商家，讓旅客或辦公人員不出站都能
購得日常所需。
．南港車站，新形式百貨商城
南港車站大樓由潤泰創新於 2006 年承接，是當時國內首家全
程承接施工、招商到營運的單一企業。潤泰創新和日本最大的日建
設計株式會社合作，規劃 30 層樓雙塔大樓，包含車站、百貨商場、
飯店和辦公空間，2016 年完工後吸引大批人潮和就業機會。
南港車站做為臺北市東區門戶計畫的交通核心，成功導入 TOD
概念整體開發，型塑出不同風貌的南港商圈，翻轉南港舊工業區的
既定形象。2014 年 CITYLINK 南港店率先營業，成為南港首家百
貨，短短 5 年的人潮成長率居臺北 10 大商圈之冠。
南 港 車 站 除 了 是 臺 鐵、 高 鐵、 捷 運 板 南 線 共 構 車 站 外， 也 是
結合了商場與未來開發使用的複合型車站，臺鐵於 2015 年以促參
