Page 289 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 285
臺鐵持續進行號誌自動化改良，以提升鐵路運轉效率。圖為 2012 年內灣線將機械
式臂木式號誌機，更新為自動閉塞號誌機。
行車效率較低。為確保號誌機、轉轍器相互間的正確位置與安全
性，機械聯鎖（ Mechanical Interlocking ）最早被用於號誌聯鎖。
．自動號誌與電氣聯鎖
隨著城鄉發展不斷延伸，鐵路系統的行車容量、速度、運轉人
力，以及安全需求皆相對提升，由於軌道電路的發明，空間間隔的
概念被運用於行車閉塞，使列車位置可以精確掌握，自動號誌的理
想因而實現。
為使行車區間運轉要更加靈活有效率，這時號誌就須藉由聯鎖
來達成，因此臺鐵自 1955 年開始臺北至桃園雙軌自動閉塞號誌，
此自動號誌（ Automatic Signalling ）即以色燈自動轉換，列車班
