Page 277 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 273

因電訊需求增加，自 1980 年起實行電纜地下化工程。圖為維修電纜作業。

（花蓮至臺東）、神岡、集集及臺中港等地區。
緊接著再於西部幹線電氣化計畫中，將同軸複合地下電纜敷設

於西部幹線。該電纜使用的厚鋁皮材料，及高導磁率鋼帶，能克服
電氣化鐵路對電訊之干擾，同時提高電訊品質、增加電路容量，以
配合鐵路電氣化後，鐵路運輸業務發展及現代化之通信需求。

同軸電纜敷設工程為我國首次使用工程列車，沿鐵路自基隆經
山線至高雄間，埋設同軸複合地下電纜，並在海線埋設長約 100 公
里之長途複合地下電纜 1 條，做為電訊系統之骨幹；除提供電話、
電報等傳統通信方面充分而品質優良之電路外，並提供電力遙控
系 統（ SCADA ）， 及 號 誌 中 央 行 車 控 制 系 統（ CTC, Centralized
Traffic Control ）用電路，更可供給電腦售票連線系統電路，其用
途相當廣泛，對推行鐵路現代化貢獻甚大。

為與時俱進強化設備，自 1989 年起，臺鐵分階段於環島鐵路
沿線施設光纜，並於 2001 年完成環島的多芯光纜環路佈設。考慮
到旅運需求和業務系統更新，2015 年開始在環島軌道兩側的靠海側
（海環，代號 S 環）及中央山脈側（山環，代號 M 環）各佈建 1 條