Page 278 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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（左）因應電訊線路電纜化，配合東部鐵路和行車保安設備改善，選用 102P 高遮
蔽電纜，提升通訊品質，圖為電纜剖面圖。（右）隨著科技不停進步，1989 年起
臺鐵開始分階段於環島施設光纜，維持穩定傳輸效能，圖為光纜側面圖。
96 芯光纜，分別於 2019 年 12 月 2 日及 2023 年 2 月 10 日驗收啟用。
新設置的雙環光纜除了整合老舊光纜，也同時強化傳輸效率
和 系 統 穩 定 性、 提 升 環 島 鐵 路 的 雙 環 路 保 護 機 制， 對 第 四 代 票
務 系 統、 業 務 資 訊 管 理 系 統（MIS, Management Information
System ）及邊坡監測系統等多個系統有顯著的效益。
電訊傳輸電路載波化
電子技術迅速發展，鐵路專用的電訊設備也不斷升級，電訊傳
輸電路提供了穩定且高效的通信連接，確保鐵路營運的安全、可靠
以及有效的管理和協調。臺鐵多年來持續推動站場電訊設備現代
化，透過擴充、更新或優化工程，有效利用長途電訊線路，提高通
信品質，增加線路利用率。
隨著鐵路電氣化工程的推進，自 1975 年起，臺鐵開始使用英
國 GEC 公司製造的最新型同軸電纜載波電話系統，此系統具備高達
960 通話路的大容量，品質穩定可靠。同時，引入用戶載波電話系
