Page 265 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 261
前兩個月全線通車。
這些關鍵設施，大大提升了臺鐵的行車效率和運輸能力，同時
達到能源節約與成本降低兩大目標，為臺灣鐵路發展寫下新篇章。
完善照明設施
日本時代後期，臺鐵的照明線路主要由架空線組成，使用注油
木杆和被覆絕緣銅線。多數站場僅有白熾燈泡，配備吊線燈和天花
板燈等簡單燈具，供電系統大多為低壓，只有少數較大站如臺北、
高雄，設有高壓供電設備。
1945 年，臺鐵著手改善並導入現代化照明設施，逐步整修重新
佈線，改用水泥電杆和 PVC 電線，提高設備標準和用電安全。1948
年，在臺中和臺北車站裝設日光燈照明，1956 年，改良各大車站的
配電系統，加設日光燈、小型水銀燈與照明用鐵塔。
月台照明也有重大改善，1956 年起，臺鐵開始使用美術路燈水
泥杆替換腐蝕的木杆，並於 1967 年將月台照明替換日光燈。為提
升調車和洗車作業的效率，各大車站的站場照明也增設了原子燈、
水銀投射燈等。
此外，臺鐵還安裝新型開車號訊燈和轉轍器標誌燈，以提高列
車運行的效率和安全性。1974 年起在各大站裝設開車鈴，方便旅客
上車。為因應偶發的停電狀況，於 1976 年起，在主要車站和調度
單位裝設備用柴油發電機。同時為加強橋梁和隧道安全，陸續安裝
專用照明設備。隨著科技進步，臺鐵持續改裝及增設新世代照明供
電設備，以符合新的安全防護及節能標準，提供旅客更優質的乘車
體驗。
