Page 261 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 257

鐵電務團隊仍努力恢復原有電訊設施。1951 年開始，臺鐵對電訊設
施進行一系列改進和升級，包括更換木製電桿為水泥電桿，升級拉線
材料增強線路堅固性，改善載波電話設備，以提高長途通信效率。

面對列車班次增加的挑戰，臺鐵新設了調度電話系統，並對電
話交換設備進行多次升級和改造，包括合併使用不同類型的交換
機，以及擴充自動交換機。此外，引進個別叫號電話技術，加強車
站通信效率。同時在主要車站增設各種電訊設備，調車場引入超短
波無線電話技術，為了提升旅客服務品質，還安裝現代化的電光時
鐘，和自動時刻表示裝置。

1961 年，臺鐵開始實施長途電話自動撥號系統，將臺灣分為
北區、中區、南區，及以花蓮為中心的東區和臺東端局。用戶需先
撥「0」做為識別號碼，然後撥打地區號碼、局號碼和用戶號碼。此
系統的實施需要交換機自動化、增加中繼線和提高電路品質，代表
了臺灣電訊事業的進步。1974 年，隨著西部幹線鐵路電氣化計畫的
推進，臺鐵進行一系列電訊相關的改進和升級，包括敷設地下電訊
電纜、新設同軸載波電話系統、改善自動交換設備等，這些工程完
工，象徵著臺鐵電訊系統的重大轉變和升級。

為建立完整且現代化的環島鐵路電訊系統，臺鐵陸續推動北迴
線、臺東線、宜蘭線及南迴鐵路的電訊系統建設和改善，為臺鐵現
代化環島電訊系統的全面建置，提供強有力的支持。

號誌系統，加強安全與效率

臺鐵自 1950 年起，開始號誌系統的現代化進程。利用當時美
援，引進日本新式電氣號誌設備，派遣技術人員到日本學習，為未
來自行施工與人才培養奠定基礎。