Page 218 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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騰雲號等早期的蒸汽機車都屬於「飽和蒸汽機車」，蒸汽溫度不
高，要將鍋爐熱水加熱至 200℃，已是飽和極限，十分耗費燃料，
效率亦低。1912 年引進 CT240 型蒸汽機車，則屬於更先進的「過
熱蒸汽機車」。

新的過熱水蒸氣利用過熱管再加熱蒸汽，稱為乾蒸汽，使溫度
超過原有的飽和溫度，以獲得更高的膨脹力。過熱蒸汽機車的壓力
可達 16 公斤 / 平方公分，過熱溫度超過 400℃以上，推力大幅增強。

日本時代與戰後時期，先後引進 CT270 型及 DT650 型蒸汽機
車，CT270 型是當時速度最快、最大的蒸汽機車，最高時速可達
100 公里，因其優美的外形而獲得「蒸汽機車女王」的稱號。

速度最快不代表最有力，若要比較馬力大小，則由 DT650 型勝
出。DT650 型為臺鐵貨運用最大的蒸汽機車，車身重達 124.46 公
噸，牽引力更高達 17,000 kgw，一次可拉動幾十節車廂，被譽為
「蒸汽火車國王」。

（左）早年從國外採購的列車，透過海運載送
至臺灣是在地大事。（右）在建構鐵路電氣
化之前，是蒸汽機車牽引的火車奔馳在臺灣
鐵道上。