Page 209 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 1 3 6 風 華 焠 鍊 205

2018 年 10 月正式通車，後續車站及地面設施還在陸續進行。
除了能夠縫合及織補原先被切割的都市紋理及活動系統外，還可望
帶動原站區及鐵路沿線周邊土地活化，重構高雄市交通路網，並強
化大眾運輸的發展。

同樣採用地下化施作方式的還有臺南市及桃園市，預計未來完
成後，將釋出更多土地可供使用。

除了地下化，鐵路高架化也成為其他縣市的選擇。以臺中市為
例，在 2006 年啟動「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」，2020 年 6
月完成，歷時共 14 年。其中，工程建造包括周邊工程、臨時工程、
高架主體工程及系統機電工程 4 部分。

完工後，消除鐵路沿線 17 處平交道，改善市容景觀，提升都市
土地利用價值，增加經濟效益，並提供都會區快鐵之便捷交通，消
除鐵路沿線兩側地區發展之阻礙，均衡都市發展。

此外，東北角的宜蘭積極發展觀光，每年有約 9 百萬名旅客到
訪，現代化的交通建設成為吸引觀光客的重要策略。因此，除了爭
取高鐵延伸外，「宜蘭至羅東鐵路高架化計畫」也備受重視。

目前全案尚在審查階段，加上工期 10 年，預估可在 2034 年完
工。未來，鐵路高架化後，現有 9 處平交道、4 處陸橋、4 處車行地
下道將消除，有助於鐵路兩側縫合，促進都市更新與發展，帶動更
多旅運人次造訪宜蘭。

至於鐵路發展初期就坐擁臺鐵縱貫線、糖鐵北港線、阿里山林
業 鐵 路 的 嘉 義 市， 是 臺 灣 第 一 個「三 鐵 共 構」 車 站， 隨 著 歷 史 推
移， 產 業 演 進， 城 市 樣 貌 已 經 與 當 年 截 然 不 同， 鐵 路 軌 道 讓 城 市
變得破碎。因此，嘉義市推動「嘉義市區鐵路高架化計畫」，預定
2025 年底啟用，新車站主體結構為地下 2 層、地上 4 層的綠建築，
以阿里山日出、雲海、晚霞、森鐵、鐵道 5 大景為設計概念，透過