Page 162 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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工務人員必須在午夜凌晨開始挑燈開工，直到晨曦微露，如此日復
一日，終能如期完工通車。

西部幹線地質雖然相對較為穩定，但部分路段在電氣化施工階
段，依舊讓工務團隊備受考驗。

1976 年，進行臺中線段工程時，第七號隧道因為地下湧泉不斷
滲透，必須出動十數部大型抽水機，夜以繼日不斷抽水，只要有 1
部抽水機臨時故障，短短半天，水即會淹過新鋪設好的鋼軌面，阻
斷工程進行，必須緊急調派抽水機，才能繼續施工。

同一個地點開挖側壁時，又碰上流沙地帶，大批粉砂帶水逐流
而下，瞬間淹沒整段軌道，現場全員緊急放下手邊工作，投入緊急
搶修，挖開土砂並補灌水泥砂漿，加強擋土，相當驚險。

臺鐵電氣化完工後，臺灣成為亞洲第 5 個鐵路電氣化國家。