Page 347 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 343

可以提供旅客旅途時的周邊服務，像是行李服務、便當等。也因為
從不同角度解讀這項法條，將列車上的推車服務，延伸為站體內的
定點服務，才能把出租便利商店視為是服務旅客的周邊行為，順利
成行。

因 此， 要 讓 臺 鐵 的 資 產 活 化 可 以 多 元 推 動， 就 必 須 從 法 源 下
手，如 1998 年公布《都市更新條例》、2000 年《促進民間參與公
共建設法》，以及 2003 年《都市計畫公共設施用地多目標使用辦
法》的逐步實施，都是讓臺鐵資產活化有了鬆綁的機會。

除了出租業務，臺鐵也一直關注都市更新及民間重建營運後移
轉模式（ROT, Rehabilitate–Operate–Transfer）的規範，促使產
生新一代車站商場開發的構想，以及推動大型開發案的契機。

因應資產活化的需求，臺鐵在 2009 年將產管處併入原有企劃
處，並設置企研、開發、地權及綜核等 4 科，專門辦理計畫研析、
土地開發、土地管理及宿舍管理等相關業務。從此，臺鐵終於在資
產活化上，有更多元的發展方向。

第四階段：成立資產開發中心

2019 年 3 月，臺鐵整併企劃處及貨運服務總所的部分業務，成
立資產開發中心，以專責單位管理並活化運用臺鐵資產，定位自身
為軌道經濟的實踐者，努力擘劃出城市願景。

資產開發涉及的專業層面極廣，不僅關係到土地，還需要具備
物業管理的專業知識，因此，臺鐵相當重視相關人員的教育訓練，
包含《停車場法》、《促參法》、《建築法》、《土地法》，甚至《公
寓大廈管理條例》都要涉獵；而資產開發中心的設立，也讓臺鐵更
有機會針對名下資產活化與開發，主動出擊。