Page 296 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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司計軸器（ Axle Counter ），於 2005 年建置完成，與原有軌道電路
整合成雙重化系統。

．電鎖轉轍器與電動轉轍器
道岔是場站行車運轉的核心設備，其構成包括岔心、尖軌、導

軌、岔枕、滑板及轉轍器與轉轍拉桿等元件，道岔動作正常與否，
直接影響行車運轉效率。而轉轍器是道岔轉換的動力來源，是道岔
轉換的重要元件。

臺 鐵 於 1950 年 引 進 第 一 批 電 鎖 轉 轍 器（ Electric Switch
Lock ），在此之前皆為人工機械轉轍器。1961 年彰化至臺南單線
CTC 建置時，同時引進電動轉轍器（ Switch Machine ）。

此後，號誌系統建置皆以電動轉轍器為主，電鎖轉轍器為輔，
一般主正線採電動、副正線採電鎖之規劃方向。就安全的觀點，電
動轉轍器優於電鎖轉轍器，新設道岔以裝設電動轉轍器為原則。

目前環島鐵路已沒有
臂木式號誌機，僅在
支線還有機會看到。