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中、臺南設支部，主要監督西部鐵路沿線各車站的作業內容，管理
貨物的裝卸事項，後來陸續改為「臺灣運輸業組合」。

1944 年，改編制為「臺灣運送荷役統制株式會社」，增設「統
制部」，在新竹、高雄增設 2 處分支據點。此時，全臺的公民營合作
運送業者組織完全成立，日本組織占股 66.6%，民營運送業者占股
33.4%，屬於純民營機構。

二戰後，1946 年 2 月中央政府接收該單位，同年 8 月成立「臺
灣鐵路貨物搬運股份有限公司」，並由臺灣省運通股份有限公司及各
民營鐵路承攬運送業者投資，1949 年臺灣省政府將臺灣省運通股份
有限公司公股撥歸臺鐵局轉投資，民股仍由全省民營鐵路承攬運送
業者投資。主要工作在平時執行鐵路運輸物資的裝卸及各項有關工
作項目，適逢戰時也要因應軍事需求配合。

經營餐旅服務

論起餐旅項目在臺鐵的發展軌跡，可以從 1949 年開始說起。
在這之前，臺鐵的餐食服務僅有餐車、車站餐廳及鐵路飯店，當時
委由臺灣旅行社代辦，而車站內的商品銷售以及月台上的「叫賣」，
也分別由小本商人、鐵路退休員工或殉職員工眷屬承包經營，所有
的商品銷售體系沒有主要統籌單位，因此車站周邊的販賣系統相對
紊亂。

當時還未提供在列車供應餐食與茶水的服務，導致一些民營小
販見機四處兜售，價格與品質無法控管，造成買賣雙方的糾紛，有
礙鐵路局的形象，所以才決定成立專門的管理單位，也就是餐旅服
務最早的主管機構「小營服務部」，自此，臺鐵自營的附屬事業有了
組織。