Page 336 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
P. 336
332
多角經營，讓鐵路營業收入更加多元化。在制度規範方面也有完善
計畫，包括客貨附屬事業各種業務規章、人員預算調配考核，以及
管理獎懲與器具設備的添購，環環相扣、密切配合，讓臺鐵的客貨
服務更上一層樓。另外，車勤服務除維持基本功能，也持續提升服
務人員的品質，透過各項考核與課程學習，強化臺鐵車勤同仁的服
務質感。在銷售商品價格上，考量市場機制，訂定合理售價，讓旅
客在搭乘便捷的交通運輸時，也能享受賓客滿意的服務。
事實上，附屬事業一直以來貢獻臺鐵約 1 成至 2 成的營收。根
據 1981 年出版的《中國鐵路創建百年史》一書中所載，當時光貨
運服務的附屬事業營收年約有 18 億元，占臺鐵營運總收入 26%，
盈餘曾創 1.6 億元，為事業收益帶來不少挹注。
貨運服務總所，唯一公營運送業者
在鐵路沿線儲運業務部分，二戰結束後，原臺灣省運通公司接
手日本時代的 5 大運輸會社，1949 年也由臺鐵收回主導權，將此業
務整合在貨運服務總所之下，除了管理儲運業務之外，也連帶接收
各地倉庫，是當時唯一的公營運送業者。
初期，貨棧空間簡陋，運送的貨車採用人力或動物駝運，在不
斷變革後，才添購新設備與調整編制組織。數十年後，新造與修整
的新舊倉庫約 370 多棟，大小卡、拖車約有 300 多輛，工作項目也
從消極的等待貨主自動上門委託承運貨品，調整為積極爭取貨源，
由獨占型態改為多角經營，增加營業項目、擴大運輸體系，更考慮
到便民措施。
而臺鐵提供的倉儲服務，則包括散裝倉庫、轉運穀倉及平面倉
庫，總容量之大，足以提供臺灣全島產品及進口原物的保管，後來
