Page 22 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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人，從臺北大稻埕出發，先向北前往基隆，再回頭南下至新竹，除
了探勘適合施工的路線之外，也需要考量經濟商業的發展。

1887 年 6 月，在萬眾矚目下，臺灣鐵路臺北基隆線於臺北大稻
埕正式動工，費時 4 年 4 個月，至 1891 年 10 月通車，全長 28.6
公里。其中，臺灣第一座火車山洞，位於基隆、八堵間的「獅球嶺
隧道」就歷時 1 年多，因為隧道內地質複雜，必須使用磚、石塊和
自然開鑿等 3 種方法鞏固洞壁，是臺灣第一條鐵路線中，最艱鉅的
修建工程。

臺北新竹段則自 1888 年 5 月開工，歷時 5 年半至 1893 年 11
月完工，以淡水河架橋工程的考驗最為艱難，木樁橋墩多次被湍急
的河水沖走。

在河川進行架橋工程十分辛苦。