Page 138 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
P. 138
134
況走入歷史。1999 年春節過後，運量較高的二、三等站陸續改採電
腦售票。
2001 年底，除部分業務清淡或不售票的簡易站（頂埔及大溪等
站）及三等站（三民、海端及山里等站）外，全數售票車站均導入
電腦售票，原有各大旅行社代售車票的服務，以及小站代售大站車
票情形皆劃下句點。人工發售的名片式車票，除了前述業務清淡車
站與集集鎮公所代管售票地集集站外，僅有部分車站考量紀念性售
予旅客，臺鐵於第二代票務後期，正式進入全電腦售票的新時代。
第二代票務雖於各車站普遍實施且效果良好，但仍有諸多需要
改善的缺點，包括類似 DOS 系統及全鍵盤的操作介面不夠友善；
車票材質為感熱紙票，不具磁條或背磁等自動驗票功能；無法自動
配售團體票及相關帳務計算不夠周全等，局限第二代票務的售票效
率，因此有了下一代票務系統的研議。
第三代票務系統，導入資訊科技與自動化
隨著資訊科技及自動化設備發展，2002 年開始研議發展退換
票，及進出站驗票自動化的第三代票務系統，最後決定採用背磁式
紙票，並先行採購自動驗票閘門、磁卡定期票及背磁票自動售票機
等設備，節省站務人員查驗票壓力。
2008 年中開始，各站陸續裝設第三代票務設備，售票介面採用
更友善的視窗型操作介面，改善第二代票務缺陷並新增多項功能，
包含人工票據的統一控管銷帳、帳務金流、售票統計等資料彙整，
及管理報表輸出查詢等功能，並於 2010 年底完成全面使用。
第三代乘車票版面及票號設計延續第二代票務格式，但票面日
期的年份改採西元，局銜與日期對調，避免乘車票日期因自動驗票
