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項職能都有相對應的訓練，任職前必須獲得完成訓練的考核證書，
才有資格擔任關乎火車運行的重責大任。

此外，臺鐵體系龐大，運、工、機、電的工作內容各有專業，
近年來申請優退離人數增加，在人力短缺的情況下，員工自選轉調
部門的機率提高，更需要到員訓中心接受職務轉換訓練，學習新職
能與 70 小時的實務訓練，讓轉職後無縫接軌。

臺鐵推動安全的理念，也擴及到合作廠商，希望任何在鐵軌上
工作的合作夥伴，都能參加員訓中心舉辦的訓練，檢定合格之後，
才能在路線上施工，保障安全。但一般來說，在軌道上施工的廠商
訓練，譬如橋梁、隧道、路線、軌道與建築等土建工程，多委由鐵
道局代訓。

至於負責養護工程的作業，例如電力、電訊、號誌、車輛、機
廠維修設備，與中央監控等系統機電工程等合作廠商，則由員訓中
心自行負責。

落實訓練分層化

臺鐵因應公司化後所提出的員工訓練改革策略，首先就是「訓
練分層化」，包括職前訓練、在職訓練、聯合安全訓練、實務訓練及
走道訓練，由不同單位負責，藉此優化現有訓練制度，從根本養成
行車人員安全意識，落實法規及 SOP 的要求。

．職前訓練
由員工訓練中心負責各類行車人員職前訓練、新進人員基礎訓

練、內部講師培訓，以及運工機電整體專業訓練，培養基礎及進階
人才。