Page 117 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
P. 117
移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 113
計，成為最新觀光列車「鳴日號」，於 2020 年底正式啟航。
另考量宜蘭線與北迴線即將電氣化通車，於 2001 年新購 56
輛通勤區間車 EMU600 型，採 4 輛 1 編組，本車型在引進之初，
行駛北部通勤區間的通勤電車，也由於 EMU600 型的引進，部分
EMU500 型做為宜蘭、北迴線的通勤電車。現今本車型做為沙崙線
及六家線主力區間車行駛。
因應「臺鐵捷運化」而增加的運量，2005 年採購 20 列 40 組
160 輛新車，即為 EMU700 型，於 2007 年逐步上路，此車型為臺
鐵首次 8 輛為 1 編組之區間車。此外為徹底解決東部幹線自強號每
逢假日一位難求問題，同時為了克服宜蘭線多彎道與坡度，因此引
進新一代的「傾斜式列車」TEMU1000 型，名為太魯閣自強號，自
2007 年納入正班車行駛後，成為北花間最受歡迎的自強號車種。
．2011 年至今
由於傾斜式列車 TEMU1000 型的太魯閣自強號，民眾反應熱
烈，遂有購買後續車輛的打算，也因配合花東線電氣化工程即將完
工，計劃採購 136 輛傾斜式電聯車，也就是普悠瑪號，以取代原本
行駛東部幹線的自強號柴聯車，並於 2013 年投入營運。而後 2019
年潮州、枋寮電氣化，開行西線南港直達枋寮的普悠瑪號，班班客
滿，大受好評。
考量北部都會區間短程通勤旅次大幅成長，既有的 8 輛編組
通勤電聯車已無法應付該區間尖峰時段的運量，以及該區間路線容
量不足，無法再增開區間車班次，因而採購 10 輛為 1 編的區間車
EMU900 型，於 2021 年正式投入營運。本車型為首次引進 10 輛編
組的通勤電車，為此，部分車站進行月台延長工程以符合營運所需。
近年因現行自強號、莒光號等主力城際列車，車型多已屆最低
