Page 104 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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・莒光號特快車
隨客運需求量與質的增加，臺鐵在 1970 年增添莒光號客車，

自同年 2 月開始行駛，其設備較觀光號更為豪華。臺灣因經濟快速
成長，國民所得普遍提高，社會對鐵路服務水準的要求亦上升，因
此莒光號自開行以來吸引許多旅客，運量比例增加。

・莒興號特快車
由於大眾偏愛冷氣客車，臺鐵為進一步改善運輸服務，添購冷

氣對號快車，稱為復興號列車，其設備略差於莒光號，以對號快車
乘客為運輸對象。此外，為了增加各地民眾搭乘機會，開行莒光號
列車與復興號列車混合編掛的列車，定名為莒興號，1980 年 7 月開
始行駛。此種列車可符合兩種旅客需求，為臺鐵革新措施之一。

・復興號特快車
1980 年 11 月開行，以復興號客車編組，也曾推出行李專車，

行李包裹運輸專車自 1978 年 8 月開始行駛，是為了提高列車速度
及減少行車時間需要，將原對號快車、平快車以及普通列車辦理行
李包裹的班次逐漸減少，於 1978 年 8 月開行包裹列車，至 1979 年
7 月起增至 2 班。

・自強號列車
臺鐵西部幹線電氣化於 1979 年 6 月完成，為發揮電氣化功能，

增添電聯車 13 組，定名為自強號，最高時速可達 120 公里，臺北
至高雄間行程時間為 4 小時 10 分鐘，自 1979 年 8 月正式參與營運。

1980 年代之後，臺鐵仍持續購進新車，進一步優化旅客乘車體