Page 100 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

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所在地辦事處的監督，負責在各地區的站點進行列車運輸作業的監
督工作。

1947 年 6 月 1 日，臺鐵撤銷臺北和高雄兩個辦事處以及各地的
監理機構，另外在臺北、新竹、臺中、彰化、嘉義、高雄和宜蘭各
地設立車務段，都歸屬於車務處，冠以第一至第七的編號，例如位
於臺北的車務段稱為第一車務段，其他地方以此類推，各地的車務
段僅負責監督各區的車站和車班業務。另外，在宜蘭、新竹、彰化
和高雄等地設立調度室，負責執行指定地區的貨物運輸計畫和車輛
調度事宜。

在這個階段，車務處已具有分處制的形式和性質，西線的客貨
營運和輸送業務由車務處集中管理，客運輸送計畫和貨運輸送計畫
分別由旅客課和貨物課負責，這是臺鐵客貨運輸管理制度上的一個
重大變革。

車務處改組為運務處，成立調度總所

1948 年 10 月，車務處改組為運務處，除了仍然設有計核課、
旅客課和貨物課外，還增設配車課、運轉課和電務課，同時撤銷小
運送課和私鐵課；小運送課辦理的業務併入貨物課，私鐵課的業務
由臺鐵另行成立的「公民營鐵路監理委員會」負責。

運務處成立後，所轄的 6 個課中，計核、旅客和貨物 3 個課的
主要職掌除了後兩者所辦理的客貨運輸送計畫部分屬於配車課負責
外，其他方面沒有重大變化。新成立的 3 個課主要職掌，包含配車
課負責客貨運輸計畫，和監督各調度室的操作；運轉課負責行車管
理和處理車輛事故等事宜；電務課負責行車號誌、電訊和照明設備
的安裝和維修等事宜。