Page 103 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊

移 動 中 的 精 彩 臺 鐵 136 風 華 焠 鍊 099

調整票價後不分等級，快車運價採取平等票價加成核收，客車僅分
為 快 車 用 客 車 及 普 通 列 車 用 客 車。 另 外， 還 有 平 等 快 車 時 期， 自
1951 年 4 月開始不分快車編組，取消頭、二、三等客車等級，一律
為二等客車，改稱為平等飛快車。

・對號快車
自 1949 年 10 月起，先選定快車一對辦理對號乘車，此後增開

高級快車，均採取對號乘車，開辦時以二等客車為主要編組，車上
座位加蓋椅套，並免費提供茶水，頗受大眾歡迎。此後以翻背椅客
車（原二等級設備客車）編組辦理對號列車，稱為對號快車。

・觀光號特快車
1961 年 6 月至 1978 年 4 月開行觀光號特快車，車內設有空

氣調節設備，夏季供應冷氣，非常符合臺灣民眾的需求。當時一般
家庭冷氣設備尚未普及，鐵路旅客列車使用冷氣裝置可說是劃時代
創舉，頗受歡迎。然而，客車行駛至 1978 年車體逐漸老化，且在
1970 年間推出莒光號列車，因此於更新時一律改為莒光號行駛。

・光華號特快車
1966 年 10 月至 1979 年 7 月，大眾對臺鐵運輸需求除車廂舒

適外，對提高速度更為殷切，因此，臺鐵在 1966 年添購不鏽鋼車
體柴油客車 31 輛，在西部幹線開行光華號特快車，最高行車速度為
每小時 100 公里，臺北至高雄間行駛時間最快為 4 小時 40 分。

同時，臺鐵為提升服務品質，除供應茶水外，還有免費點心及
飯盒。1979 年，客車亦逐漸老舊不適於長途高速運轉，自該年 7 月
起降為對號快車行駛，並降低運轉速度。