Page 250 - 移動中的精彩 臺鐵136風華焠鍊
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車之定期檢修分為一至四級，一、二級檢修為整備和局部檢修，由
段及所辦理。三、四級檢修分別為全盤檢修和更新檢修，則由機廠
負責執行。
富 岡 基 地 的 前 身 是 臺 北 機 廠， 因 配 合 高 鐵 延 伸 南 港 的 路 線 規
劃，2013 年遷移至桃園富岡。富岡基地是東亞最大的鐵道機廠之
一，由新竹機務段和臺北機廠合併遷建而成，維修基地內串連一
至四級一貫化檢修作業，以達到「廠段合一」資源共享最高運用效
益，有效提升檢修作業效率與品質。
潮州機廠是為了因應高雄鐵路地下化與高雄輕軌路線，2022 年
由原高雄機廠遷移至屏東潮州。早期，高雄機廠以莒光號、PP 客車
等客貨車車廂維修為主要業務，新潮州機廠成立後，轉型維修電聯
車輛，主要負責 EMU900 型新電聯車、EMU3000 型新城際列車及
PP 客車和貨車外包業務為主及相關委外業務。
潮州機廠負責執行客車、電聯車之三級、四級檢修，南區供應
廠為用料儲存配發，與一級、二級檢修之「高雄機務段」，成為臺鐵
「廠段合一」之南部車輛的維修中心。
花蓮機廠於 1996 年遷移至豐川現址，仍名花蓮機廠，主要負
責維修柴聯車、柴客車、支線觀光柴客車（新購車輛）、柴液機車、
電源車及傳統客車（觀光客車及藍皮解憂號）及相關委外業務。
善用新利器，加強安全性與效率
臺鐵新機廠引進最先進的自動化設備，大幅提升維修效能。其
中，維修新利器地下「頂升機」，不但能夠改善工作環境，也可提升
效率。
因為以往車輛維修時，得先在地下挖維修坑，然後工作人員進
