台北捷運

恐轉盈為虧？

北捷「運輸本業」平均年賠5.9億，運量成長趨緩！

台北捷運公司董事長董瑞斌解釋，當初北捷興建一期路網時，多線齊發一起蓋，總經費高達台幣4279.68億元，政府考量這是台灣首樁捷運系統，民眾使用習慣和制度都需要培養，為了不讓北捷負擔太重，在通車後五年內（1996至2000年），每年每條路線都僅向北捷公司收一元「象徵性租金」。

據了解，北捷公司在1998年後盈餘，2000年因板南線全線通車後，運量、營收還大幅成長，考量捷運未來需汰換車輛與相關機電設備，2001年起改為每年向北捷公司收取營收4％作為租金，共收30年。15年來，累積已繳了427.59億元。

另外，北捷配合北市府鼓勵民眾搭乘大眾運輸，2002年開始全額負擔捷運和公車相互轉乘每筆8元的優惠差額，累積15年來已付141.78億元。

「不只如此，使用電子票證（如悠遊卡、一卡通），票價還打八折，這一差，一年就短收30多億元！」董瑞斌哀怨地說。

到了二期路網，北捷就得要負擔一定程度的自償金，不再只是一元象徵租金。依照興建總金額，依比例（一般約為25％，各線不同）逐年分攤。

北捷美好時代已經過去了！