它入選英國《衛報》
「世界新七大奇觀之一」
它串起香港、珠海、澳門
中國經濟新命脈
它是中國又一超級工程
突破多項不可能任務
1970年代末期、大陸改革開放後,珠海、深圳,遙遙相望的兩個小漁村,發展命運大不同。緊鄰香港的深圳,現在已是人口1000多萬的高科技大城;澳門每年雖有上千萬旅客,但賭一把就離開,無法拉抬珠海。預計2018年年中通車的港珠澳大橋,宛如一條海上長城,串起珠三角新契機。
連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市的大型跨海通道。2009年12月15日開工,2018年2月竣工;設計壽命為120年。是世界上最長沉管隧道及跨海距離最長的橋隧組合公路。
創舉一:世界上最長的跨海大橋,總長55公里,海底隧道6公里,跨海超過35公里。
創舉二:第一座橫跨三個政治體制的大橋,由中港澳三方出資共建共管。
創舉三:世界上難有的超級工程。行經中華白海豚保護區與香港國際機場航道,挑戰施工難度。
創舉四:總投資1200億人民幣(近6000億台幣),堪稱世界之最。
港珠澳大橋啟用後,穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減,行車時間僅需一小時,不需要繞道深圳和虎門。
通車後,珠海將從珠三角西岸交通末端,搖身變成珠三角交通樞紐,人流、物流、資訊流、資金流等紅利匯聚。
搭配已是金融經濟中心的香港、旅遊中心的澳門,珠海未來將是旅遊觀光及物流中心,三個中心結合起來,大橋一通,距離縮短,前景相當廣闊。
隨著港珠澳大橋即將通車,繼一帶一路後,大陸中央又提出一個全新的國家戰略──粵港澳大灣區。2015年,粵港澳大灣區的概念首次被提及,文件指出「深化與港澳台合作,打造粵港澳大灣區」;2017年3月兩會,此概念再度出現在總理李克強的報告中,重點放在灣區內「9市+2區」城市群的未來規劃與發展。讓喊了三年的粵港澳大灣區,面貌逐漸清晰起來。
粵港澳大灣區涵蓋「9市+2區」,9市是廣州、深圳、珠海、佛山、中山、東莞、肇慶、惠州和江門,2區就是香港、澳門。
廣東省加港澳,堪稱富可敵國。三地合計GDP約10.49兆元人民幣,相當於全中國大陸經濟總量的14%,媲美世界第十大經濟體加拿大。
粵港澳大灣區這一帶也早已發展出許多世界第一的企業,如華為、富士康、超越臉書市值的社交網絡公司騰訊等。
珠海格力電器是粵港澳大灣區內、珠海最大國營企業,單靠空調就創下千億人民幣銷售。有「鐵娘子」之稱的董事長兼總裁董明珠只花27年,就帶領格力躍身全球第一空調品牌。《遠見》獨家專訪董明珠,請她分享企業成功的心法。