敢做不一樣的事，以小搏大逆轉勝

台灣車市買氣回溫，在競爭激烈的眾多品牌中，馬自達像是一匹黑馬，不走既有的遊戲規則，卻還能逆轉闖出好業績。

人的一生所購買單價最高的商品，第一是房屋，第二就是汽車了。因此一說到買車，絕大多數消費者必定錙銖必較，眾裡尋「它」千百度。這也使得汽車市場競爭更加激烈，彰顯「品牌」的價值更加重要。畢竟，帶著動輒6位數以上的金額在路上奔馳，誰不希望品牌表彰的精神與氣質，更代表自己呢？

台灣車市2014年買氣回溫，眾多品牌中，又以日本汽車品牌馬自達（Mazda）的表現引起許多討論。車迷們最大關注焦點，莫過於過去一直由福特代理的馬自達，2013年11月宣布中止代理關係，2014年7月改為日本原廠在台灣成立分公司。這項新改變，使得房車Mazda6在2014年7月至12月的銷售量，比之前年同期激增超過兩倍。


拚質不拚量 業績翻倍成長

去年底發表的All-new Mazda3，今年元月掛牌台數高達1264輛，不僅比起前代車款單月銷售量成長兩倍，更拿下台灣車市史上「單月銷售最佳日本進口中小型房車」頭銜。

其實，馬自達不只在台灣交出亮眼成績單，全球銷售亦出現戲劇性逆轉。回顧三年前，全球馬自達2012年第三季營業利益率（ROI）仍是負的，然而，到了2014年第三季，突然跳升到將近7％。在競爭激烈的車市中，馬自達如何轉虧為盈？「品牌價值的再造，是最主要的關鍵！」 台灣馬自達行銷部長賴信宏自信滿滿地說。

在全球車市裡，馬自達不算一個「大」品牌。全球銷售量一年約150萬台，比起日本最大車廠豐田（TOYOTA）年銷售量1000萬台，在規模上相差大約十倍。由於汽車乃是高度資本密集投入的產業，使得過去汽車品牌的競爭遊戲，一直是「大者恆大」，要有一定經濟規模，才有利潤。因此，大家拚的是銷售數量與市占率。

然而，馬自達認知，做為一個中小型品牌，拚「量」，一定做不到。但是，世界上也有150萬台的銷售規模，但績效與獲利不輸給豐田的汽車品牌，BMW就是好例子......

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